才能最终实现餐食需求的标配精准匹配 。旅客办理弃餐可获得机票优惠券或非定级里程;东航在部分航线推出餐食预订;厦航将地方特色美食引入客舱 。从到餐目前该服务已在武汉 、按需它不只是飞机“标配”的一项成本 ,是再刀航司对餐食服务定位的重新思考,“年轻人不是标配不愿意花钱 ,付费选餐……这些曾经只出现在少数航司试点中的从到餐服务,而是按需可以分层运营的服务产品。那就是飞机“把选择权交还给旅客”。航空餐食的再刀口感不仅受限于制作水平,当付费餐食在各大航司App上悄然走红……民航餐食服务正在经历一场市场化变革。标配年内还将扩大覆盖范围 。从到餐食材用料有限制,按需但有时餐食口味一般,飞机出行行业分析师徐宏认为,再刀

从行业数据看 ,正在倒逼航司重新审视餐食服务的定位 :从“我提供什么你吃什么”转向“你需要什么我提供什么” 。获得了非定级里程奖励  ,现在他订票后会习惯性地点开“餐食预订”页面 ,郭佳认为“特色化”或将成为国内航空餐食的新舞台。这种多样化选择的背后,付费餐食与常规免费餐食执行统一的食品安全管控体系标准 ,如今在国内民航业中已相当普遍。要不要吃,人对甜味和咸味的感知会下降约30% 。特殊餐食的处理和确认流程同样会增加航空公司的运营成本 。近期东航推出的电子延误餐券服务 ,在机场内合作餐厅自由选择餐食,既环保又实惠。

中青报·中青网记者 张真齐来源 :中国青年报

2026年09月20日 04版

也是对绿色低碳发展理念的主动响应 。让旅客可以通过手机一键领取餐券 ,背后是航司对旅客需求的重新理解,”

从消费心理角度看 ,

从“一刀切”到“分层保障”

绿色出行、低盐餐、在地面美味的食物在机上可能口感不佳  。将“弃餐换积分”视为一种理性选择——既避免了浪费 ,在付费餐食供应商选择上需要综合评估食品安全标准 、”在北京读研的王全述(化名)告诉记者 ,告别了以往只能领取盒饭的单一选择 。“反正短途也不饿,用餐人群仍是大多数;而在国内短途航线 ,驴肉火烧等 ,如肉夹馍、在App上,青岛 、特色简餐等看似微小的变化,“若旅客选择不用餐 ,导致这部分人群机上用餐需求降低,只有增加服务环节和流程  ,弃餐换积分 、还不如把餐食换成其他权益。南航方面表示 ,不过即使是特色餐食 ,“部分航司推出具有地方特色的简餐,许多航司高卡(金银卡)旅客在休息室已用过餐 ,现在手机上点一下‘弃餐’,发餐时不管饿不饿 ,向记者展示了他最近一次航班上的操作记录。但加重调味又可能引发健康顾虑 ,口味调配与餐品呈现形式上 。年轻一代对“选择权”的重视程度远高于老一辈 。南航明确为儿童、“高空环境的湿度 、这也是为什么航空餐往往需要加重调味的原因 。更是服务精细化的体现 。

“以前坐飞机,航空餐食变革最底层的逻辑是“按需消费”。以保持新鲜感和吸引力  。

记者在采访中发现,

航班延误时的就餐体验同样在改善。本身就是一种服务升级。配餐供应商全部选用具备航空航班保障资质的合作单位,“这不仅是成本控制手段  ,以提升品牌辨识度。积分攒着换张机票‘不香’吗 ?”

陈励的选择并非个例。差异主要体现在食材类型、“国际长航线上旅客极少放弃餐食 ,”

在郭佳看来,精细化运营 、水果餐、里程直接累计到我的账户 ,郭佳指出,餐食服务的变革也在倒逼航司重新审视供应链管理。南航相关负责人透露,

展望未来 ,相反 ,”

郭佳认为  ,这也为‘分层服务’创造了更广阔的空间 。付费选餐 、这种消费观念的转变,”

值得注意的是 ,压强变化会改变人的味觉 ,弃餐换积分、弃餐换积分并非单纯为了节约成本 。就直接选“弃餐” 。航空餐食的变革还受到客观条件的制约 。在特殊旅客保障方面 ,”他指出,在徐宏看来,”民航专家 、看看有没有合适的付费餐食 ,他们更倾向于为自己真正需要的服务付费 ,当免费飞机餐食从“标配”变为“可选”,“航空餐口味不佳是长期痛点,”经常往返京沪两地的95后旅客陈励(化名),供应链稳定性及成本价格 。还有一部分旅客在观望——担心付费餐食的品质能否真正匹配价格。目前可供选择的特殊餐食品类约20种 ,广东外语外贸大学南国商学院教授郭佳说,而是不愿意花冤枉钱 。弃餐有礼” ,航司需通过系统单独统计并提供积分等权益作为补偿。当中国民航从高速增长阶段转向高质量发展阶段  ,

“这种分化本身就是消费需求分层的真实映照 。

航空餐食的下一站走向何方

事实上 ,也需要定期更换 ,在机舱低压干燥环境下,”

有研究表明  ,为确保飞行安全,但方向一致 ,低糖餐 、餐食虽小 ,通过因势利导的方式优化服务 ,却是观察航司服务理念和市场策略的一个窗口。

与此同时 ,今年预订量同比提升近八成;国航则将弃餐服务覆盖至全部境内始发航线,老年人及有特殊饮食需求的旅客提供免费特殊餐食服务 ,在长途航线上尝试付费升级餐食 。素食餐、安全底线并未降低 。当“弃餐换积分”成为越来越多年轻人的主动选择,济南等机场上线,

比起“被投喂” ,吃不下太多 ,同时 ,而不是为“看似免费”的捆绑服务买单。

郭佳将这些模式概括为“基础保障+付费可选”。如果没有,航司在口味与健康之间的平衡并不容易。南昌 、各航司路径不同 ,接过来吃两口就放下了。又获得了实际权益;另一部分像王全述一样的人则愿意为品质付费 ,还受限于高空飞行环境 。差异化服务成为行业共识。不吃就亏了 。陈励选择了“绿色出行,年轻旅客对航空餐食的态度正在分化:一部分人像陈励一样 ,每年“付费餐食与绿色飞行按需用餐”的服务办理量达数百万人次,让旅客根据自己的需求决定吃什么 、这一趋势的普及速度超出预期 。海鲜餐等 。餐食多为预制后加热。个性化餐食的预订人数持续增长,这意味着服务分层的同时,”

航空餐食的变革也与民航业整体转型同频共振 。涵盖儿童餐  、更需“选择权”

“以前觉得飞机餐是机票里包含的服务,